Thiết kế cấu trúc của xe ba bánh chạy xăng xoay quanh "tính thực tế{0}}chịu tải và dễ vận hành". Thông qua hoạt động phối hợp của bốn hệ thống chính-điện, truyền tải, đầu máy và tải trọng--, một hệ thống chức năng có thể thích ứng với điều kiện đường sá phức tạp được xây dựng, cung cấp hỗ trợ quan trọng cho khả năng thực hiện các nhiệm vụ đa dạng ở khu vực thành thị và nông thôn.
Hệ thống điện là nguồn năng lượng cốt lõi, thường sử dụng động cơ xăng làm mát bằng không khí-xi-lanh đơn hoặc đôi{1}}xi-lanh{2}}có dung tích từ 150cc đến 300cc. Nó có đặc tính mô-men xoắn-tốc độ thấp,-cao, tạo ra lực kéo ổn định cần thiết cho tải trọng 0,8-2,5 tấn. Động cơ đạt được khả năng kiểm soát hỗn hợp không khí{11}}nhiên liệu thông qua bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun nhiên liệu điện tử, kết hợp với thiết bị khởi động đơn giản (chẳng hạn như bàn đạp hoặc bộ khởi động điện) để đảm bảo đánh lửa đáng tin cậy trong môi trường gập ghềnh và nhiệt độ thấp.
Hệ thống truyền động chịu trách nhiệm truyền lực, thường có cấu trúc-truyền động trực tiếp của "động cơ-ly hợp-hộp số-trục sau". Bộ ly hợp chủ yếu là loại đĩa đơn, khô, đảm bảo khởi động êm ái; hộp số chủ yếu là số sàn 3-5 tốc độ, với một số mẫu xe có hộp số lùi để thích ứng với các tình huống lái xe tiến và lùi; trục sau tích hợp chức năng giảm tốc và vi sai chính, phân phối lực hiệu quả đến một bánh để cải thiện khả năng linh hoạt khi vào cua.
Cơ cấu lái bao gồm phuộc trước, hệ thống treo sau và bánh xe. Phuộc trước thường sử dụng kết cấu giảm chấn thủy lực để hấp thụ va chạm trên đường; hệ thống treo sau chủ yếu là loại lò xo lá hoặc thiết kế trục đặc, giúp tăng cường độ ổn định của xe khi chịu tải nặng; cấu hình bánh xe khác nhau tùy thuộc vào ứng dụng, trong đó xe chở hàng thường sử dụng lốp gai 16-sâu 18 inch- để tăng cường độ bám, trong khi xe chở khách ưu tiên sự thoải mái và sử dụng lốp có gai rộng.
Hệ thống chịu tải-tập trung vào chức năng, chủ yếu là các hộp chở hàng dạng phẳng hoặc thùng chở hàng, kích thước của chúng có thể điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu về tải trọng. Một số mẫu xe được trang bị bệ đỡ bằng bạt hoặc tấm chắn bên có thể tháo rời, cân bằng việc bảo vệ hàng hóa và thuận tiện cho việc xếp/dỡ hàng; một số mẫu xe chở khách sử dụng cabin nửa kín, bổ sung thêm ghế ngồi cũng như cửa ra vào và cửa sổ đơn giản để cải thiện sự thoải mái cho hành khách.
Các hệ thống khác nhau được tích hợp hữu cơ thông qua một khung cứng để tạo thành bố cục cấu trúc nhỏ gọn và{0}}chống xoắn, đáp ứng các yêu cầu về độ bền chịu tải-trong khi vẫn duy trì tính linh hoạt khi rẽ trên đường hẹp, cung cấp nền tảng cơ khí vững chắc cho xe ba bánh chạy xăng trong nhiều tình huống ứng dụng khác nhau.
