Đối với xe ba bánh chạy xăng nhằm mục đích vận hành trên đường, việc kiểm tra phải bao gồm xác minh tính độc đáo, bảo vệ hình thức và an toàn, hiệu suất năng động và{0}}trên đường, khí thải và phanh cũng như phát hành báo cáo, đảm bảo rằng phương tiện đáp ứng các yêu cầu của Điều kiện kỹ thuật GB 7258 để vận hành an toàn phương tiện cơ giới và các tiêu chuẩn kiểm tra liên quan. Quá trình phải rõ ràng, các nút có thể kiểm soát được và kết quả có thể theo dõi được.
I. Chuẩn bị kiểm tra và xác minh tính duy nhất
• Thẩm định hồ sơ: Mang theo giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe, giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm tai nạn giao thông bắt buộc và giấy chứng minh nhân dân của người đưa xe đi kiểm định; xác nhận rằng Số nhận dạng phương tiện (VIN) và số động cơ khớp với số trên giấy chứng nhận và biển số xe, màu sắc, nhãn hiệu và kiểu xe khớp với hồ sơ.
• Tình trạng xe: Làm sạch xe; đảm bảo lốp dự phòng,-các dụng cụ trên xe và bình chữa cháy, v.v. được trang bị đầy đủ; áp suất lốp được đặt theo giá trị trên bảng tên; đèn và còi hoạt động bình thường.
• Xác minh tính duy nhất: Xác minh biển số xe, loại xe, nhãn hiệu/kiểu xe, màu sắc, số động cơ, số VIN, các đặc điểm chính và thông số kỹ thuật, đồng thời giữ lại các vết xước hoặc bản ghi video làm bằng chứng cho việc kiểm tra và truy xuất nguồn gốc tiếp theo.
II. Kiểm tra bên ngoài và bảo vệ an toàn
• Các bộ phận thân xe và khung gầm: Kiểm tra bên ngoài xe, cản, khoang động cơ và bánh xe xem có biến dạng, nứt hoặc rỉ sét không; đảm bảo các bộ phận chính của khung máy được gắn chặt chắc chắn, không bị rò rỉ hoặc cản trở.
• Chiếu sáng và Điện: Đảm bảo đèn pha, đèn xi nhan, đèn phanh, đèn soi biển số và đồng hồ/đèn báo đầy đủ và hoạt động tốt; dây nối được cố định chắc chắn và cách điện-tốt.
• Bảo vệ an toàn: Đảm bảo gương chiếu hậu/gương chiếu hậu còn nguyên vẹn, kính chắn gió và cửa sổ không bị hư hại; đối với xe ba bánh không người lái{0}}, hãy kiểm tra xem khung an toàn phía trước có được lắp đặt chắc chắn, không bị biến dạng hoặc khuyết tật hàn rõ ràng hay không, đáp ứng các yêu cầu về độ bền kết cấu và chiều cao lắp đặt cũng như cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả cho người ngồi trong xe.
III. Kiểm tra động và-Kiểm tra hiệu suất trong dây chuyền
• Kiểm tra động (Kiểm tra-tốc độ thấp): Kiểm tra định tính hệ thống lái, ly hợp, hộp số, hệ thống truyền động và hệ thống phanh ở tốc độ thấp, chú ý đến độ lệch, tiếng ồn bất thường, độ rung và tính tuyến tính của việc truyền lực phanh.
•-Hiệu suất trên đường (dòng thử nghiệm): Hiệu suất phanh (lực phanh, thời gian phối hợp, lực phanh đỗ), đèn pha (cường độ chùm sáng cao/thấp và vị trí chiếu sáng), v.v., được kiểm tra theo thông số kỹ thuật của thiết bị. Đối với phương tiện hai- và ba{4}}bánh, các cuộc thử nghiệm trực tuyến-được tiến hành bằng cách sử dụng sự kết hợp giữa lao động thủ công và công cụ chuyên dụng để đảm bảo dữ liệu khách quan và có thể xác minh được.
IV. Kiểm tra khí thải và xử lý kết quả
• Đo lường khí thải: Động cơ xăng được kiểm tra theo GB 18285 Spark-Phương pháp đánh lửa của động cơ ô tô không tải kép, đo phân số thể tích CO, HC và hệ số không khí dư λ. Xe được làm nóng hoàn toàn và vận hành ổn định trước khi thử nghiệm, việc lấy mẫu và hiệu chuẩn thiết bị tuân thủ đúng quy định.
• Phán quyết chấp nhận và-kiểm tra lại: Báo cáo và hồ sơ kiểm tra được tạo. Đề xuất hành động khắc phục được đưa ra đối với những mặt hàng không- tuân thủ và việc kiểm tra lại- sẽ được áp dụng sau khi sửa chữa. Sau khi hoàn thành thành công, chứng chỉ/giấy chứng nhận kiểm tra tương ứng sẽ được cấp và dữ liệu sẽ được lưu trữ.
V. Lĩnh vực kiểm tra hoạt động và trọng tâm đặc biệt
• Kiểm tra định kỳ các phương tiện-đang sử dụng: Được tiến hành thường xuyên theo các yêu cầu đối với việc kiểm tra-xe cơ giới đang sử dụng, tập trung vào các hạng mục an toàn chính như tính độc đáo, phanh, hệ thống chiếu sáng và hệ thống lái để đảm bảo liên tục tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn quốc gia như GB 7258.
• Kiểm tra an toàn đặc biệt: Tiến hành kiểm tra an toàn hệ thống nhiên liệu, xác nhận độ kín của nắp thùng nhiên liệu và khoảng cách an toàn giữa cổ bình nhiên liệu, lỗ thông hơi và các bộ phận điện; kiểm tra độ kín và khả năng chống rung để giảm nguy cơ rò rỉ, cháy nổ.
• Tính nhất quán của các điều kiện thử nghiệm: Khi tham gia thử nghiệm hiệu suất hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu, hãy kiểm soát môi trường thử nghiệm, độ chính xác của thiết bị và tình trạng xe theo GB/T 23931-2021 để đảm bảo khả năng so sánh và tính hợp lệ của kết quả thử nghiệm.
