I. Kiểm tra hàng ngày và thói quen lái xe
• Trước chuyến đi: Xác nhận rằng mức nhiên liệu, dầu động cơ, chất làm mát và dầu phanh ở mức bình thường; kiểm tra áp suất lốp theo giá trị trên bảng tên và kiểm tra độ mòn, vết nứt; đảm bảo đèn, còi, xi nhan hoạt động tốt; kiểm tra các ốc vít bị lỏng và rò rỉ hay tiếng ồn bất thường từ khung và trục sau.
• Trong khi lái xe: Khởi động và chuyển số nhẹ nhàng, tránh tăng tốc đột ngột và kéo ly hợp một phần; về số sớm để duy trì lực khi tải nặng hoặc lên dốc; không bao giờ chạy ở chế độ trung lập khi xuống dốc dài, hãy dựa vào phanh động cơ để kiểm soát tốc độ; làm sạch khung gầm và hệ thống phanh kịp thời sau khi lội qua nước hoặc những đoạn bùn lầy để tránh rỉ sét, kéo lê.
II. Lịch trình và hạng mục bảo trì thường xuyên
• Bảo dưỡng lần đầu và thay dầu: Nên hoàn thành lần bảo dưỡng đầu tiên trong phạm vi khoảng 1000 km đối với xe mới, thay dầu động cơ và lọc dầu; sau đó, thay dầu động cơ sau mỗi 2000–3000 km tùy thuộc vào điều kiện vận hành, rút ngắn khoảng thời gian thích hợp trong điều kiện bụi bặm, tải nặng hoặc thường xuyên khởi động-dừng.
• Bảo dưỡng Cấp độ 1 (khoảng. 1000–2000 km): Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc gió; làm sạch bộ chế hòa khí và công tắc nhiên liệu; kiểm tra, điều chỉnh hành trình tự do của ly hợp, ga, phanh; kiểm tra tất cả các đầu nối và ốc vít của dây điện; làm sạch, bôi trơn và điều chỉnh độ căng của hệ thống truyền động xích/đai; kiểm tra độ dày của má phanh/gày phanh và tình trạng dầu phanh; điều chỉnh độ hở van nếu cần thiết.
• Bảo dưỡng Cấp độ 2 (khoảng{1}}–6000 km): Loại bỏ cặn cacbon khỏi đầu xi-lanh, đỉnh pít-tông và cổng xả; kiểm tra độ mòn của ly hợp và má phanh và điều chỉnh hoặc thay thế chúng; làm sạch bình nhiên liệu, bộ chế hòa khí và bộ lọc không khí, đồng thời thổi bay mọi vật cản trong đường dẫn nhiên liệu và không khí; kiểm tra độ đảo của vành bánh trước và sau và độ mòn của lốp; làm sạch, bôi trơn và điều chỉnh độ hở của cột lái và giảm xóc.
• Bảo dưỡng cấp độ 3 (khoảng 6000–10000 km): Tháo và kiểm tra cụm động cơ, đo khe hở thành xi-lanh và trục khuỷu- của pít-tông; tháo ly hợp và kiểm tra lò xo, tấm ma sát; đánh giá tình trạng ổ trục và bánh răng truyền động; tháo lắp bảo dưỡng ổ trục trụ lái và giảm xóc trước; chổi than máy phát điện và máy khởi động cũng như kiểm tra và thay thế độ mòn của cổ góp.
III. Sử dụng theo mùa và đỗ xe dài hạn-
• Sử dụng vào mùa đông: Chọn dầu động cơ có độ nhớt thấp; đối với kiểu máy-làm mát bằng nước, hãy sử dụng chất chống đông tuân thủ và thường xuyên kiểm tra điểm đóng băng cũng như mức chất lỏng; làm nóng trước vừa phải trước khi bắt đầu và đối với khởi động bằng điện, không thử quá 5 giây mỗi lần, với khoảng thời gian 10–15 giây trước khi thử lại, tránh quay vòng liên tục; sau khi khởi động, làm nóng dần từ số không tải đến số thấp trước khi chuyển dần sang số cao hơn.
• Mùa mưa và rửa xe: Tránh phun nước áp suất cao-trực tiếp vào động cơ, bộ chế hòa khí và cửa hút gió; Sau khi lái xe qua vùng nước, hãy vệ sinh động cơ kịp thời và làm nóng động cơ ở tốc độ thấp, xả hết nước tích tụ trong bộ giảm thanh để tránh rỉ sét và tiếng ồn bất thường.
Mùa mưa và rửa xe: Tránh phun nước trực tiếp lên động cơ, bộ chế hòa khí và cửa hút gió; Sau khi lái xe qua vùng nước, hãy vệ sinh động cơ kịp thời và làm nóng động cơ ở tốc độ thấp, xả hết nước tích tụ trong bộ giảm thanh để tránh rỉ sét và tiếng ồn bất thường.
• Đỗ xe dài hạn: Sau khi vệ sinh và lau khô xe, xả nhiên liệu khỏi bình xăng và đậy kín để bảo quản. Cũng xả nhiên liệu từ bộ chế hòa khí. Tháo pin, sạc đầy và cất giữ. Sạc lại pin khoảng một tháng một lần. Thêm một lượng nhỏ dầu vào ống xả để chống rỉ sét. Bơm khoảng 20 ml dầu động cơ bốn thì-vào lỗ bugi và xoay trục khuỷu để đảm bảo lớp phủ đều. Duy trì áp suất lốp tiêu chuẩn và đỗ xe ở nơi-thông thoáng và khô ráo. Sử dụng tấm che xe nếu cần thiết.
IV. Mẹo bảo trì và an toàn thành phần chính
• Hệ thống phanh: Thường xuyên kiểm tra độ dày, độ mòn của má phanh/ guốc phanh. Đối với phanh tang trống, hãy kiểm tra các dấu hiệu an toàn trên cơ cấu điều chỉnh và thay thế nếu chúng vượt quá giới hạn. Đối với phanh đĩa thủy lực, hãy kiểm tra mức dầu phanh và xem có rò rỉ không. Thay dầu phanh đúng lịch và xả hết không khí để đảm bảo lực phanh ổn định và quay về trung tâm thích hợp.
• Hệ thống truyền động: Làm sạch, bôi trơn và điều chỉnh độ căng của bộ truyền động xích theo quãng đường và điều kiện vận hành, duy trì độ bôi trơn và độ căng trong phạm vi hợp lý. Đối với bộ truyền động dây đai, hãy kiểm tra độ mòn và độ căng; thay thế ngay lập tức nếu phát hiện vết nứt hoặc trượt.
• Điện và Nhiên liệu: Giữ các cực của pin sạch sẽ và chắc chắn, đồng thời bôi mỡ chống{0}}oxy hóa vào các cực; đảm bảo các đầu nối của bộ dây có khả năng chống thấm nước và chống mài mòn-, đồng thời sử dụng cầu chì phù hợp; không bao giờ thay thế dây kim loại; sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan phù hợp để tránh làm tắc kim phun nhiên liệu hoặc bộ chế hòa khí do nhiên liệu kém chất lượng.
Lưu ý: Bảo dưỡng và sửa chữa xe liên quan đến an toàn cá nhân và tài sản; vui lòng tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn sử dụng sản phẩm và nếu cần, hãy nhờ các chuyên gia có trình độ thực hiện.
